quarta-feira, 9 de setembro de 2026

 

 

Bike Lanes - Dammed if They Do, Dammed if They Don’t

"The Ontario government wants to remove the bike lanes on three major streets in Toronto to combat vehicular traffic gridlock, which is costing the local economy nearly $56 billion a year.

Cycling advocacy groups are in favour of keeping the like lanes on these major streets to protect public safety. Keeping lanes promotes eco-friendly community and active, healthy lifestyles in dense urban corridors."

The government of Ontario says that cyclist can use side streets instead of the most crowed streets in the city.

 

Pistas Cicláveis - Preso por Ter (Cão) e Preso por Não Ter

O governo do Ontário quer retirar as pistas cicláveis de três ruas principais de Toronto para combater os congestionamentos de trânsito, que custam à economia local quase 56 mil milhões de dólares por ano.

Os grupos de defesa do ciclismo são a favor da manutenção das pistas clicláveis nestas ruas principais para proteger a segurança pública. A manutenção das ciclovias promove uma comunidade amiga do ambiente e estilos de vida ativos e saudáveis ​​em corredores urbanos densos.

O governo do Ontário afirma que os ciclistas podem utilizar ruas laterais em vez das ruas mais movimentadas da cidade.

 


12 comentários:

  1. Uma discussão que se verifica um pouco por toda a parte, Catarina.
    Macau passa um pouco ao lado porque a febre nunca aqui chegou.

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    1. Numa destas ruas onde passava com mais frequência, antes bonita e pitoresca, ficou feia e com muitas distrações para nós condutores. Primeiro, retiraram uma faixa de rodagem em cada sentido. Nós não estamos habituados a conduzir em ruas estreitas e de uma só faixa. Depois surgiram postes, creio que amarelos, depois vieram os blocos de betão, marcas coloridas no chão... uma grande confusão.
      Concordo, evidentemente, que se facultem espaços seguros para os ciclistas (têm havido muitos acidentes), mas este projeto foi muito mal concebido.

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  2. Oh gosh, what a delima and a costly one too. Bike tracks are good for those that ride bikes but not necessarily for those that drive cars.

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  3. Sou contra as ciclovias. Muitas vezes causam problemas aos peões e ao movimento automóvel em geral.
    Bom dia, Catarina.

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    1. Por outro lado, a inexistência de ciclovias, aumenta o perigo para os ciclistas.

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  4. Bom dia:- Parece-me ser uma má decisão. Sou a favor das ciclovias.
    .
    Saudações poéticas
    .
    “” Pensamentos e devaneios poéticos ““
    .

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  5. As ciclovias são uma boa solução para a diminuição do tráfego automóvel, mas de forma sustentável!

    Abraço

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    1. Sim, nem todas as ruas têm as características físicas para se adaptarem a ciclovias.

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  6. ...one of the joys of urban life. Too many people in too little space, it can be a problem.

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